Բլոգ
Ձմեռային ուշացումներ սահմանին․ որտեղ է կորում ժամանակը և ինչպես վերադարձնել այն
Փաստացի ուղեցույց՝ փաստաթղթերի, հերթերի, աշխատանքային ժամերի և եղանակային «պատուհանների» համար՝ Հայաստանի ուղղությամբ բեռնափոխադրումների դեպքում
Ձմռանը սահմանային տարանցումը դադարում է լինել հստակ ժամանակացույցով և վերածվում է հավանականությունների խաղի։ Հայաստան ուղևորվող կամ Հայաստանից դուրս եկող բեռների դեպքում ժամանակը սովորաբար կորում է երեք հիմնական կետում՝
- սահման հասնելուց առաջ փաստաթղթերի ձևակերպում,
- սահմանային հերթեր և ձևակերպման գործընթաց,
- սահմանը հատելուց հետո բացթողում և հետագա երթևեկություն, երբ եղանակային պայմանները կարող են կրճատել «անվտանգ վարելու պատուհանը» և փոքր ուշացումները վերածել գիշերային կանգերի։
Ձմռանը Հայաստանի համար օպերացիոն առումով ամենակարևոր երկու ուղղություններն են՝
Հյուսիս՝ Վրաստանով (Բագրատաշեն–Սադախլո, Բավրա–Նինոծմինդա և այլն), որը հաճախ կապված է Վրաստանի Ռազմական ճանապարհի / Վերին Լարսի միջանցքի հետ։ Անբարենպաստ եղանակային պայմաններում այս ուղղությամբ պարբերաբար արձանագրվում են խցանումներ և սահմանափակումներ։
Հարավ՝ Իրանով (Ագարակ–Նորդուզ), որտեղ սահմանահատում իրականացնող օպերատորները հաճախ իրականացնում են ավելի խիստ վերահսկողություն և երկարատև ընթացակարգեր, հատկապես բեռնահոսքերի պիկ ժամանակահատվածներում։
Ստորև ներկայացված է գործնական վերլուծություն՝ որտեղ է կորում ժամանակը և ինչ քայլերով է հնարավոր այն արդյունավետորեն վերադարձնել։
Որտե՞ղ է կորում ժամանակը (և ինչու է ձմռանը իրավիճակը վատթարանում)
Փաստաթղթային խոչընդոտներ․ փոքր սխալներ՝ մեծ ուշացումների պատճառ
Ձմեռային պիկ շրջանում փաստաթղթերի խնդիրները դադարում են լինել «ճանապարհին շտկվող» և հաճախ դառնում են ստուգումների պատճառ։ Ամենատարածված խնդիրներն են՝
- HS կոդի սխալ դասակարգում կամ ապրանքի ոչ հստակ նկարագրություն
- ուղեկցող փաստաթղթերի բացակայություն (հաշիվ-ապրանքագիր, փաթեթավորման ցուցակ, սերտիֆիկատներ)
- անհամապատասխանություն փաստաթղթերի և իրական բեռի միջև (քաշ, միավորների քանակ, նշագրում)
- Incoterms-ի կամ առաքման կետի ոչ հստակ ձևակերպումներ, որոնք վեճերի պատճառ են դառնում փոխանցման պահին
Ինչու է ձմռանը սրվում խնդիրը․ հերթերի ավելացման պայմաններում սահմանային ծառայությունները ավելի քիչ հանդուրժող են «հետո կթարմացնենք» մոտեցման նկատմամբ, իսկ փոխադրողները՝ ավելի քիչ պատրաստ սպասելու։
Ինչպես վերադարձնել ժամանակը
- Ստեղծեք նախաառաքման փաստաթղթերի որակի վերահսկման կետ (մեկ առաքման համար 15 րոպեն կարող է խնայել ժամեր)․
- HS կոդի և նկարագրության համապատասխանություն
- բրուտտո/նետտո/ընդհանուր քաշի համապատասխանություն
- ուղարկողի և ստացողի անունների ճշգրիտ համընկնում բոլոր փաստաթղթերում
- կնիքների և նշագրումների ֆիքսում ու արտացոլում փաթեթավորման ցուցակում
- Օգտվեք Հայաստանի էլեկտրոնային հայտարարագրման համակարգերից, որով հնարավոր է, նվազեցնելու համար թղթային ձգձգումները։ Հայաստանի էլեկտրոնային կառավարման ուղեցույցներում նշվում է, որ ներմուծման և արտահանման հայտարարագրերը ներկայացվում են հարկային մարմնի էլեկտրոնային հարթակի միջոցով։
- Կրկնվող առաքումների դեպքում ստանդարտացրեք «սահմանին պատրաստ» փաստաթղթերի փաթեթը (հաշիվ-ապրանքագրերի ձևակերպումներ, փաթեթավորման ցուցակի կառուցվածք, ապրանքների նկարագրություններ)։
Հերթեր․ երբ սահմանը դառնում է կայանատեղի
Հերթերը ուշացումների ամենապարզ, բայց ամենադժվար լուծվող պատճառն են, երբ բեռնատարն արդեն դրանց մեջ է։ Խցանումների մասին պարբերաբար հաղորդվում է Հայաստան–Վրաստան ուղղությամբ (օրինակ՝ Բագրատաշեն–Սադախլո), և իրավիճակը սրվում է, երբ սահմանափակումներ են մտցվում հետագա միջանցքներում։
Ինչու է ձմռանը սրվում խնդիրը․ ճանապարհների թողունակությունը նվազում է (սառույց, ձյուն), վթարների ռիսկը բարձրանում է, իսկ վերևի հատվածներում փակվածքները կարող են ակնթարթորեն հոսքը վերածել կուտակման։ Վերին Լարսի եղանակային սահմանափակումները հաճախ դառնում են շղթայական ուշացումների պատճառ՝ կապված Հայաստանի տարանցման հետ։
Ինչպես վերադարձնել ժամանակը
- Կիրառեք հերթերին զգայուն դիսպետչերացման մոդել․
- խուսափեք բեռնատարների ուղարկումից, որոնք սահման կհասնեն բոլորի հետ միաժամանակ
- տարանջատեք մեկնումները, որպեսզի վարորդները ձևակերպման անցնեն առավել բարձր թողունակության ժամերին
- Կազմակերպեք հերթերի իրական ժամանակի մոնիթորինգ (բրոքեր + փոխադրող + վարորդների կապ)։
- Պահպանեք երթուղու ընտրության ճկունություն․ ձմռանը «սովորաբար ավելի արագ» երթուղին կարող է ժամ առ ժամ փոխել իր արդյունավետությունը։ Ձեր նպատակը ոչ թե թղթի վրա ամենաարագ, այլ իրականում անխափան շարժման ամենահավանական երթուղին է։
Աշխատանքային ժամեր և «փոխանցման բացեր»
Նույնիսկ այնտեղ, որտեղ սահմանային անցակետերը գործում են շուրջօրյա, ձմռանը հաճախ ի հայտ է գալիս ավելի թեթև, բայց կարևոր խնդիր՝ օպերացիոն ռիթմերի անհամապատասխանություն․ անձնակազմի քանակ, հերթափոխերի գրաֆիկ, որոշ ծառայությունների հասանելիություն (ստուգումներ, հատուկ թույլտվություններ)։ Արդյունքում բեռնատարները հասնում են սահման, սակայն ձևակերպման ընթացքը դանդաղում է, և բեռը մնում է գիշերային սպասման։
Ինչպես վերադարձնել ժամանակը
- Կապեք առաքումը «նախ՝ ձևակերպում» ժամային պատուհանի հետ, ոչ թե միայն վարորդի հարմարության։
- Օգտվեք 24/7 աշխատող բրոքերային թիմից՝ արտակարգ իրավիճակների արագ լուծման համար (22։00-ին սխալի ուղղումը հաճախ նշանակում է 2 ժամի և 14 ժամի տարբերություն)։
- Նախապես համաձայնեցրեք արտակարգ իրավիճակների էսկալացիոն սխեման․ ով է հաստատում երթուղու փոփոխությունը, ով կարող է տրամադրել ուղղված փաստաթղթեր, ով է կապվում բեռնստացողի հետ։
Եղանակային «պատուհաններ»․ երբ ճանապարհն է թելադրում գրաֆիկը
Ձմեռային եղանակը ոչ միայն դանդաղեցնում է երթևեկությունը, այլև կրճատում է անվտանգ անցման ժամանակահատվածները (ձյուն, մառախուղ, սառցակալում)։ Սա հատկապես կարևոր է լեռնային երթուղիների համար, որոնք սնուցում են հիմնական միջանցքները։ Վրաստանի Ռազմական ճանապարհի փակման կամ սահմանափակման մասին հաղորդումները եղանակային պատճառներով կրկնվող երևույթ են։
Ինչպես վերադարձնել ժամանակը
- Պլանավորեք պաշտոնական և տեղական եղանակային կանխատեսման աղբյուրներով, ոչ թե ընդհանուր «եղանակային հավելվածներով»։ Հայաստանում գործում են ազգային մետեոռեսուրսներ (օրինակ՝ ArmMeteo), և պետական մարմինները հղում են անում պաշտոնական մոնիթորինգի և կանխատեսման ալիքներին։
- Սահմանեք եղանակային գործոնով պայմանավորված կանգի կանոն (օրինակ)․
- եթե կանխատեսվում է փակման հավանականություն X%-ից բարձր → ուղարկել ավելի շուտ / պահել բուֆերային բակում / փոխել փոխադրման ռեժիմը
- Զգայուն բեռների (արագ փչացող, դեղագործական) համար ձմեռը դիտարկեք որպես ռիսկերի կառավարմամբ նախագիծ․ բուֆերային պաշար Երևանին մոտ + առաջնահերթ բացթողման պլաններ։
