Օգոստոսը և աշնան սկիզբը կարող են չափազանց վաղ թվալ ամանորյա սեզոնին նախապատրաստվելու համար։ Սակայն միջազգային լոգիստիկայում մի քանի ամիսը շատ արագ է անցնում․ անհրաժեշտ է համաձայնեցնել պատվերը մատակարարի հետ, պատրաստել ապրանքը, ձևակերպել փաստաթղթերը, կազմակերպել փոխադրումը, անցնել մաքսային ընթացակարգերը և բեռը հասցնել պահեստ։

Բացի այդ, աշնանը աստիճանաբար ակտիվանում են ներմուծողները, մանրածախ առևտրով և էլեկտրոնային առևտրով զբաղվող ընկերությունները։ Բիզնեսները պաշարներ են ձևավորում նոյեմբերյան զեղչերի, Ամանորի և բարձր պահանջարկի այլ ժամանակահատվածների համար։ Որքան մոտենում է տարեվերջը, այնքան քիչ ժամանակ է մնում փաստաթղթային սխալները շտկելու, երթուղին փոխելու կամ ապրանքը կրկին պատվիրելու համար։

Այդ պատճառով աշնանային մատակարարումների պլանավորումը ճիշտ է սկսել ոչ թե «Ե՞րբ ուղարկել բեռը», այլ՝ «Ե՞րբ պետք է ապրանքը լինի մեր պահեստում» հարցից։

Պլանավորումը սկսեք ապրանքի ստացման անհրաժեշտ ամսաթվից

Ամենագործնական մոտեցումներից մեկը լոգիստիկ շղթան հակառակ ուղղությամբ հաշվարկելն է։

Ենթադրենք՝ ապրանքի որոշակի խմբաքանակ պետք է վաճառքի համար հասանելի լինի նոյեմբերի սկզբին։ Սա չի նշանակում, որ այն կարելի է ուղարկել հոկտեմբերի վերջին։ Մինչև ապրանքի վաճառքի հանվելը պետք է հաշվի առնել՝

• ապրանքի արտադրությունը կամ նախապատրաստումը մատակարարի կողմից,
• փաթեթավորումն ու մակնշումը,
• առևտրային և տրանսպորտային փաստաթղթերի պատրաստումը,
• առաքումը մեկնման վայր կամ համախմբման պահեստ,
• հավաքական բեռի ձևավորումը, եթե ընտրված է այդ տարբերակը,
• միջազգային փոխադրումը,
• երթուղու տարանցիկ հատվածները,
• սահմանային ընթացակարգերը,
• մաքսային ձևակերպումը,
• հնարավոր լրացուցիչ ստուգումները,
• առաքումը պահեստ,
• ապրանքի ընդունումն ու հաշվառումը։

Այսպիսով, պլանավորման մեկնակետը պետք է լինի այն ամսաթիվը, երբ բեռն արդեն պետք է գտնվի ներմուծողի մոտ, այլ ոչ թե դրա նախատեսվող ուղարկման օրը։

Մի հիմնվեք միայն փոխադրման նվազագույն ժամկետի վրա

Սեզոնային ներմուծումը պլանավորելիս ռիսկային է ժամանակացույցը կառուցել հնարավոր ամենաարագ սցենարի հիման վրա։

Նույնիսկ լավ կազմակերպված փոխադրումը կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ երթուղու ծանրաբեռնվածությունից, տրանսպորտի առկայությունից, եղանակային պայմաններից, տարանցիկ կետերի աշխատանքից, փաստաթղթերի ճշտությունից և տվյալ ապրանքախմբի նկատմամբ կիրառվող պահանջներից։

Այդ պատճառով հաշվարկված ժամկետին ցանկալի է ավելացնել ժամանակային պահուստ։

Սա հատկապես կարևոր է այն ապրանքների համար, որոնք՝

• պետք է հասնեն կոնկրետ ակցիայի կամ ամսաթվի համար,
• ունեն բարձր սեզոնային պահանջարկ,
• պահանջում են սերտիֆիկացում կամ լրացուցիչ թույլտվություններ,
• կարող են ենթարկվել լրացուցիչ ստուգումների,
• տեղափոխվում են բարդ կամ մուլտիմոդալ երթուղով։

Որքան կարևոր է ապրանքի ստացման վերջնաժամկետը, այնքան ավելի ռիսկային է այն վերջին պահին ուղարկելը։

Նախապես որոշեք առաջնահերթ ապրանքները

Ոչ բոլոր ապրանքներն են պահանջում նույն մոտեցումը։ Պատվերները ձևավորելուց առաջ նպատակահարմար է տեսականին բաժանել առնվազն երեք խմբի։

Կրիտիկական նշանակության ապրանքներ -  Ապրանքներ, որոնք պարտադիր պետք է հասանելի լինեն որոշակի ամսաթվի, օրինակ՝ սեզոնային ակցիայի կամ ամանորյա վաճառքների մեկնարկին։

Բարձր պահանջարկ ունեցող ապրանքներ -  Ապրանքներ, որոնց համար նպատակահարմար է լրացուցիչ պաշար նախատեսել՝ սպասվածից բարձր վաճառքների կամ հաջորդ խմբաքանակի ուշացման դեպքում։

Ճկուն ապրանքներ -  Ապրանքներ, որոնց մատակարարումը հնարավոր է հետաձգել կամ անհրաժեշտության դեպքում պատվիրել լրացուցիչ խմբաքանակով։

Այս դասակարգումն օգնում է ավելի արդյունավետ բաշխել բյուջեն, պահեստային տարածքը և լոգիստիկ ռեսուրսները։

Ստուգեք փաստաթղթերն ու HS կոդերը մինչև բեռի ուղարկումը

Պիկ սեզոնին նույնիսկ մի քանի օրվա կորուստը կարող է զգալի ազդեցություն ունենալ։ Այդ պատճառով մաքսային ձևակերպման հետ կապված հարցերը ցանկալի է լուծել դեռևս մինչև բեռի ուղարկումը։

Կախված ապրանքից և փոխադրման ուղղությունից՝ կարող են պահանջվել՝

• առևտրային ինվոյս,
• փաթեթավորման ցուցակ,
• տրանսպորտային փաստաթղթեր,
• ծագման սերտիֆիկատ,
• համապատասխանության սերտիֆիկատներ,
• թույլտվություններ,
• առանձին ապրանքախմբերի համար պահանջվող այլ փաստաթղթեր։

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ապրանքի HS կոդի ճիշտ որոշմանը։

Դասակարգումն ազդում է մաքսային ընթացակարգերի, վճարների, պահանջների և հնարավոր սահմանափակումների վրա։ Սխալ կոդը կամ ապրանքի չափազանց ընդհանուր նկարագրությունը կարող են հանգեցնել լրացուցիչ տեղեկությունների պահանջի արդեն մաքսային ձևակերպման ընթացքում։

Այդ պատճառով ապրանքի բնութագրերը, HS կոդը և անհրաժեշտ փաստաթղթերը ցանկալի է նախապես համաձայնեցնել, հատկապես եթե ընկերությունն առաջին անգամ է ներմուծում տվյալ ապրանքատեսակը։

Հայաստան ներմուծման դեպքում անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել ԵԱՏՄ գործող պահանջները և տվյալ ապրանքախմբի առանձնահատկությունները։

Հաշվի առեք մինչև Հայաստան ամբողջ լոգիստիկ շղթան

Հայաստանը դեպի ծով ուղիղ ելք չունի, ուստի միջազգային բեռների զգալի մասն անցնում է լրացուցիչ տարանցիկ հատվածներով։

Կախված բեռի ծագման երկրից, տեսակից և ընտրված մատակարարման սխեմայից՝ կարող են կիրառվել՝

• ավտոմոբիլային փոխադրումներ,
• ավիափոխադրումներ,
• ծովային փոխադրում՝ հետագա ավտոմոբիլային առաքմամբ,
• հավաքական բեռնափոխադրումներ,
• համակցված կամ մուլտիմոդալ երթուղիներ։

Ուստի առաքման տարբերակները միայն միջազգային փոխադրման հատվածի արժեքով համեմատելը ճիշտ չէ։ Կարևոր է գնահատել ամբողջ ճանապարհը՝ մատակարարի պահեստից մինչև Հայաստանում ստացողի պահեստ։

Սեզոնային ապրանքների դեպքում կարևոր է ոչ միայն փոխադրման արժեքը, այլև առաքման ժամկետի կանխատեսելիությունը։

Հավաքական բե՞ռ, թե՞ առանձին փոխադրում

Աշնանային մատակարարումները պլանավորելիս պետք է նախապես որոշել, թե փոխադրման որ ձևաչափն է առավել հարմար բեռի ծավալին և առաքման ժամկետներին։

Համեմատաբար փոքր խմբաքանակների դեպքում հավաքական բեռնափոխադրումը կարող է տնտեսապես ավելի շահավետ լինել։ Տարբեր հաճախորդների բեռները միավորվում են մեկ փոխադրման մեջ՝ հնարավորություն տալով օպտիմալացնել տրանսպորտային ծախսերը։

Սակայն պետք է հաշվի առնել նաև բեռների համախմբման և առաքման ձևավորման համար անհրաժեշտ ժամանակը։

Եթե խմբաքանակը մեծ է, ապրանքը՝ կարևոր, կամ առաքման ժամկետը՝ խիստ սահմանված, նպատակահարմար է դիտարկել առանձին տրանսպորտով փոխադրումը։

Որոշ դեպքերում արդյունավետ է համակցված մոտեցումը․ հիմնական խմբաքանակը նախապես ուղարկել ավելի տնտեսող տարբերակով, իսկ առավել պահանջված ապրանքների փոքր քանակ թողնել պաշարների հետագա համալրման համար։

Հաշվարկեք մատակարարման ամբողջական արժեքը

Սեզոնային ներմուծումը պլանավորելիս կարևոր է հաշվի առնել ոչ միայն ապրանքի գնման արժեքը և փոխադրման սակագինը։

Ընդհանուր արժեքը կարող է ներառել՝

• ապրանքի արժեքը,
• փաթեթավորումն ու մակնշումը,
• միջազգային փոխադրումը,
• բեռի ապահովագրությունը,
• տարանցիկ ծախսերը,
• մաքսային վճարները,
• մաքսային բրոքերի ծառայությունները,
• պահեստային մշակումը,
• ներպետական առաքումը,
• բեռի պահպանման կամ ուշացման հետ կապված լրացուցիչ ծախսերը։

Այս հաշվարկը հնարավորություն է տալիս հասկանալ ապրանքի իրական ինքնարժեքը Հայաստան հասնելուց հետո և նախապես գնահատել սեզոնային վաճառքների շահութաբերությունը։

Այն նաև օգնում է համեմատել տարբեր սցենարներ․ օրինակ՝ ավելի շահավետ է նախապես ներմուծել մեծ խմբաքանակ, թե պատվերը բաժանել մի քանի մատակարարումների։

Մի թողեք ամբողջ ամանորյա տեսականին մեկ ուշ մատակարարման հույսին

Նոյեմբեր և դեկտեմբեր ամիսներին ակտիվ վաճառքներ ունեցող բիզնեսների համար ռիսկային է ամբողջ սեզոնային պաշարը կապել մեկ խոշոր և ուշ մատակարարման հետ։

Ավելի կայուն տարբերակ կարող է լինել մատակարարումը մի քանի փուլով կազմակերպելը։

Հիմնական խմբաքանակ - Նախապես ապահովում է անհրաժեշտ հիմնական պաշարը։

Լրացուցիչ խմբաքանակ - Հնարավորություն է տալիս համալրել առավել պահանջված ապրանքների պաշարը՝ վաճառքների առաջին տվյալները ստանալուց հետո։

Օպերատիվ մատակարարում - Կիրառվում է միայն իսկապես կարևոր ապրանքների համար, եթե պահանջարկը կանխատեսվածից բարձր է։

Այս մոտեցումը նվազեցնում է մեկ փոխադրումից կախվածությունը և հնարավորություն տալիս սեզոնի ընթացքում ճկուն կառավարել պաշարները։

Նախապատրաստեք պահեստը ծավալների ավելացմանը

Լոգիստիկ շղթան չի ավարտվում մաքսային ձևակերպումից հետո։

Եթե աշնանը սպասվում է մատակարարումների ծավալի աճ, անհրաժեշտ է նախապես ստուգել՝

• արդյոք բավարար է պահեստային տարածքը,
• արդյոք պահեստը կարող է ժամանակին ընդունել մի քանի խմբաքանակ,
• անհրաժեշտ կլինի՞ լրացուցիչ մակնշում կամ վերափաթեթավորում,
• պատրաստ է՞ հաշվառման համակարգը մեծ քանակությամբ ապրանքների արագ ընդունմանը,
• ինչպես է կազմակերպվելու հետագա առաքումը Երևանում և մարզերում։

Հատկապես կարևոր է լոգիստիկան համաժամեցնել մարքեթինգի և վաճառքների հետ։ Մինչև անհրաժեշտ քանակությամբ ապրանքի փաստացի ստացումը գովազդային արշավ սկսելը կարող է հանգեցնել պաշարների պակասի հենց առավել բարձր պահանջարկի շրջանում։

Գործնական ժամանակացույց․ օգոստոսից դեկտեմբեր

Կոնկրետ ժամկետները միշտ կախված են ուղարկման երկրից, երթուղուց, ապրանքի տեսակից և փոխադրման եղանակից։ Այնուամենայնիվ, պլանավորման ընդհանուր ժամանակացույցը կարող է լինել հետևյալը։

Օգոստոս

Նախապատրաստական փուլ՝

• գնահատել աշնանային և ձմեռային պահանջարկը,
• որոշել առաջնահերթ ապրանքները,
• համաձայնեցնել պատվերները մատակարարների հետ,
• ստուգել HS կոդերն ու ապրանքների նկատմամբ պահանջները,
• հաշվարկել լոգիստիկ ծախսերը,
• ընտրել հնարավոր երթուղիները։

Սեպտեմբեր

Հիմնական մատակարարումների ակտիվ կազմակերպման շրջան՝

• ձևակերպել և հաստատել հիմնական պատվերները,
• պատրաստել փաստաթղթերը,
• կազմակերպել փոխադրումները,
• ամրագրել տրանսպորտը,
• ուղարկել ավելի երկար լոգիստիկ ցիկլ ունեցող ապրանքները։

Հոկտեմբեր

Այս փուլում ցանկալի է, որ հիմնական սեզոնային տեսականու զգալի մասն արդեն ճանապարհին լինի կամ հասնի պահեստ։

Միաժամանակ կարելի է՝

• գնահատել պահանջարկի առաջին փոփոխությունները,
• ճշգրտել ծավալները,
• ձևավորել լրացուցիչ խմբաքանակներ,
• ստուգել պահեստի պատրաստվածությունը պիկ սեզոնին։

Նոյեմբեր

Շատ ապրանքախմբերի համար սա արդեն ակտիվ վաճառքների շրջան է։

Ուստի նոյեմբերը նպատակահարմար է օգտագործել պաշարները համալրելու համար, այլ ոչ թե հիմնական սեզոնային խմբաքանակը նոր ուղարկելու։

Դեկտեմբեր

Այս փուլում ճկուն գործելու հնարավորությունները զգալիորեն նվազում են։ Հիմնական նշանակություն են ստանում արդեն ձևավորված պաշարները և առավել պահանջված առանձին ապրանքների օպերատիվ մատակարարումները։

Ինչպես է Cargo Express-ն օգնում նախապատրաստվել պիկ սեզոնին

Որքան շուտ հայտնի լինեն նախատեսվող մատակարարման հիմնական պարամետրերը, այնքան ավելի շատ հնարավորություններ կլինեն ընտրելու փոխադրման օպտիմալ տարբերակը։

Cargo Express-ն օգնում է կազմակերպել միջազգային բեռնափոխադրումներ դեպի Հայաստան, նախապես գնահատել հնարավոր երթուղիներն ու առաքման ժամկետները, ընտրել համապատասխան փոխադրման ձևաչափը և հաշվի առնել կոնկրետ բեռի առանձնահատկությունները։

Աշնանային ներմուծումը պլանավորելիս ցանկալի է նախապես տրամադրել հետևյալ տեղեկությունները՝

• ուղարկման երկիրը և քաղաքը,
• ապրանքի տեսակը,
• բեռի քաշը և ծավալը,
• բեռի պատրաստ լինելու նախատեսվող ամսաթիվը,
• բեռը ստանալու ցանկալի ամսաթիվը,
• առկա փաստաթղթերը և հայտնի HS կոդերը։

Այս մոտեցումը թույլ է տալիս լոգիստիկան դիտարկել ոչ թե որպես ապրանքի գնումից հետո իրականացվող վերջին գործողություն, այլ որպես մատակարարման ընդհանուր պլանի կարևոր մաս։

Գլխավոր սկզբունքը՝ պլանավորել վաճառքի, ոչ թե ուղարկման ամսաթվից

Մինչև Ամանոր կարող է դեռ մի քանի ամիս մնալ, սակայն միջազգային բեռնափոխադրումների համար դա միշտ չէ, որ երկար ժամանակ է։

Որքան շուտ բիզնեսը որոշի, թե ինչ ապրանք, ինչ քանակով և ինչ ժամկետում պետք է լինի պահեստում, այնքան ավելի հեշտ կլինի ընտրել երթուղին, պատրաստել փաստաթղթերը և ժամանակային պահուստ նախատեսել հնարավոր անկանխատեսելի իրավիճակների համար։

Աշնանային ներմուծումն առավել արդյունավետ է պլանավորել հակառակ հաշվարկի սկզբունքով՝ սկսել ապրանքի ստացման անհրաժեշտ ամսաթվից և հերթականությամբ հաշվարկել բոլոր փուլերը՝ մինչև մատակարարին պատվերի ներկայացման պահը։

Այս մոտեցումն օգնում է նվազեցնել ուշացումների ռիսկը, խուսափել վերջին պահին թանկարժեք լոգիստիկ լուծումներից և պիկ սեզոնը դիմավորել անհրաժեշտ ապրանքային պաշարով։